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國(guó)控建設(shè)集團(tuán)中標(biāo)無(wú)錫地鐵5號(hào)線聯(lián)絡(luò)通道工程
發(fā)布時(shí)間：
2025-12-05
12月5日，河南國(guó)控建設(shè)集團(tuán)全資子公司河南贏創(chuàng)礦山工程有限公司再傳市場(chǎng)開(kāi)拓喜訊，成功中標(biāo)無(wú)錫地鐵5號(hào)線一期土建工程02標(biāo)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房施工工程，中標(biāo)金額736萬(wàn)元。此次中標(biāo)，是該公司繼承接無(wú)錫地鐵5號(hào)線一期土建08標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道工程后，在無(wú)錫軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一突破。
作為深耕軌道交通特殊工程領(lǐng)域(凍結(jié)施工)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，河南贏創(chuàng)曾先后服務(wù)武漢、南京、蘇州等十余座城市的地鐵工程，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。此次中標(biāo)，彰顯了招標(biāo)方對(duì)其技術(shù)方案、施工能力及項(xiàng)目管理體系的高度認(rèn)可，為持續(xù)拓展長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通市場(chǎng)、深化區(qū)域市場(chǎng)布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，該項(xiàng)目涉及鴻橋路站至體育中心站、漁父島站至鴻橋路站兩個(gè)核心區(qū)間兩座聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，均采用“洞內(nèi)水平凍結(jié)法加固+礦山法開(kāi)挖”的施工工藝，需完成凍結(jié)孔施工、凍結(jié)系統(tǒng)安裝調(diào)試、土體開(kāi)挖、鋼筋混凝土襯砌、防水處理、充填注漿及融沉注漿等多道復(fù)雜工序，落實(shí)隧道管片保護(hù)、周邊建構(gòu)筑物及管線防護(hù)、文明施工等配套工作，施工技術(shù)要求嚴(yán)苛，不僅要求凍結(jié)時(shí)間、打孔數(shù)量等關(guān)鍵指標(biāo)高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還需保障融沉注漿量與周期達(dá)標(biāo)，對(duì)施工單位的技術(shù)實(shí)力和項(xiàng)目管控能力要求極高。